【錳礦立式燒結機的結構組成】

　　燒(shao)(shao)(shao)結(jie)機(ji)(ji)作為(wei)高(gao)爐原料供用設備之一，其作用也非(fei)常重(zhong)要(yao)。燒(shao)(shao)(shao)結(jie)機(ji)(ji)臺車主(zhu)(zhu)要(yao)負責在(zai)軌道(dao)上進(jin)行裝料、點火(huo)、燒(shao)(shao)(shao)結(jie)并在(zai)尾部排(pai)出燒(shao)(shao)(shao)結(jie)礦。帶式燒(shao)(shao)(shao)結(jie)機(ji)(ji)是燒(shao)(shao)(shao)結(jie)工(gong)藝中的主(zhu)(zhu)要(yao)設備，尾部執行牽引機(ji)(ji)構主(zhu)(zhu)要(yao)由臺車、滾輪、尾部星(xing)輪、尾部軌道(dao)、配重(zhong)塊(kuai)、移動架等組成(cheng)。

　　分類

　　帶式(shi)(shi)(shi)燒結(jie)(jie)機從(cong)結(jie)(jie)構上可以(yi)分為：魯奇式(shi)(shi)(shi)、麥基式(shi)(shi)(shi)和考帕斯式(shi)(shi)(shi)。

　　魯奇(qi)式帶式燒結機頭(tou)尾(wei)星輪的(de)結構參數完全(quan)相同(tong)，主要特點是尾(wei)部設置了移動架(或擺動架。尾(wei)部做成活動結構用以吸收臺車(che)(che)與(yu)星輪熱膨脹(zhang)產生(sheng)的(de)燒結機中心距的(de)變動，從而避免臺車(che)(che)出現卡(ka)死及有害(hai)沖擊力(li)的(de)影響(xiang)。

　　麥基(ji)式(shi)帶式(shi)燒結機從(cong)結構上來(lai)看(kan)和魯奇(qi)式(shi)基(ji)本相(xiang)同，即頭尾(wei)均設有機構參數完全相(xiang)同的(de)星輪(lun)(lun)。其主(zhu)要(yao)特點是(shi)將頭部星輪(lun)(lun)、電動機和減速器均裝(zhuang)在頭部移(yi)動架上，頭部環境較好，所(suo)以運行(xing)安全可靠。頭部星輪(lun)(lun)裝(zhuang)置(zhi)不需要(yao)用防塵罩罩起來(lai)，方(fang)便檢查與(yu)維修。

　　考帕斯式帶式燒結機的特點(dian)是只在頭部設有傳動(dong)星輪，尾(wei)部安裝(zhuang)固定彎道，回(hui)車道具有一定的傾斜角度。臺車與尾(wei)架的熱膨脹伸縮通(tong)過液(ye)壓裝(zhuang)置來調節。

　　結構組成

　　帶式燒(shao)(shao)結機(ji)由下(xia)列(lie)各(ge)部(bu)(bu)分組成(cheng)：臺(tai)車、頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)星(xing)(xing)輪裝(zhuang)置、尾(wei)部(bu)(bu)星(xing)(xing)輪裝(zhuang)置、機(ji)架(jia)、頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)軌道(dao)(dao)、中部(bu)(bu)軌道(dao)(dao)、尾(wei)部(bu)(bu)軌道(dao)(dao)、輥式布料器、點火(huo)器、柔性傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置、吸風裝(zhuang)置、頭(tou)(tou)(tou)尾(wei)密封裝(zhuang)置、尾(wei)部(bu)(bu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置、道(dao)(dao)及卸灰裝(zhuang)置等。燒(shao)(shao)結機(ji)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)星(xing)(xing)輪主軸由柔性裝(zhuang)置進行傳動(dong)(dong)(dong);頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)與上、下(xia)水(shui)平軌道(dao)(dao)安裝(zhuang)在(zai)(zai)一起并固定(ding)在(zai)(zai)機(ji)架(jia)上;尾(wei)部(bu)(bu)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)和尾(wei)部(bu)(bu)星(xing)(xing)輪固聯在(zai)(zai)尾(wei)部(bu)(bu)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)架(jia)上并且能隨移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)架(jia)前后移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)，目(mu)的(de)是為(wei)了補償由于熱膨脹引起的(de)燒(shao)(shao)結機(ji)中心(xin)距的(de)變化。尾(wei)部(bu)(bu)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)同上、下(xia)水(shui)平軌道(dao)(dao)在(zai)(zai)尾(wei)部(bu)(bu)接頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)相錯布局，這樣既能保(bao)證臺(tai)車得(de)到(dao)連續支撐(cheng)又(you)能使移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)架(jia)正常(chang)水(shui)平運動(dong)(dong)(dong)。

　　存在問題

　　一、漏風(feng)問題

　　帶式燒(shao)(shao)結(jie)(jie)機(ji)(ji)燒(shao)(shao)結(jie)(jie)生(sheng)產過程中(zhong)，其主(zhu)風(feng)機(ji)(ji)密(mi)封效果和風(feng)箱與臺車接觸的(de)(de)緊密(mi)性(xing)將直接影響(xiang)到燒(shao)(shao)結(jie)(jie)機(ji)(ji)對所供能量的(de)(de)利(li)用(yong)率(lv)。當前燒(shao)(shao)結(jie)(jie)機(ji)(ji)漏風(feng)情況的(de)(de)出現，嚴重致使帶式燒(shao)(shao)結(jie)(jie)機(ji)(ji)動(dong)力消(xiao)耗量增大，風(feng)量的(de)(de)有效利(li)用(yong)率(lv)低等，而上述影響(xiang)又(you)將直接導致燒(shao)(shao)結(jie)(jie)生(sheng)產過程中(zhong)的(de)(de)產量成本提高。

　　目前(qian)國內燒(shao)結生(sheng)產中，影響(xiang)燒(shao)結機抽風(feng)(feng)(feng)(feng)系(xi)統漏(lou)(lou)風(feng)(feng)(feng)(feng)的原因有(you)很多，但臺(tai)車(che)與風(feng)(feng)(feng)(feng)箱之(zhi)間的漏(lou)(lou)風(feng)(feng)(feng)(feng)是主(zhu)要的，約占煙道總(zong)排風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)的17%，道的漏(lou)(lou)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)也比較(jiao)大(da)， 但目前(qian)已采用水封拉鏈運輸(shu)機，使這部分漏(lou)(lou)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)大(da)大(da)降低(di)。為了減少臺(tai)車(che)與風(feng)(feng)(feng)(feng)箱之(zhi)間的漏(lou)(lou)風(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)(liang)(liang)，關鍵的問題是如何更加安全(quan)有(you)效(xiao)的提高(gao)密封裝置的密封性(xing)。

　　二、帶式燒結機下臺(tai)車列起拱問題

　　對(dui)于(yu)造成(cheng)帶(dai)式燒結機尾(wei)部(bu)下(xia)水平軌道臺車(che)列起(qi)拱(gong)的(de)原(yuan)因較多，如星(xing)輪(lun)齒型(xing)設計、尾(wei)部(bu)機架靈活(huo)程(cheng)度、臺車(che)卡(ka)輪(lun)與車(che)軸的(de)潤滑情況(kuang)以及(ji)配重重量大小及(ji)尾(wei)部(bu)彎(wan)道運動曲線等(deng)等(deng)。無論(lun)什么原(yuan)因造成(cheng)臺車(che)列起(qi)拱(gong)，其對(dui)正常的(de)燒結生產帶(dai)來(lai)多方(fang)面的(de)危害，主(zhu)要表現為：

　　(1)起拱的(de)臺(tai)(tai)車在(zai)向機(ji)頭方向行走時，呈鋸(ju)齒形的(de)臺(tai)(tai)車由于(yu)本身自重作(zuo)用瞬間擺平將對車輪及軌道產(chan)生較大沖擊力，且由于(yu)相鄰臺(tai)(tai)車接觸力作(zuo)用，臺(tai)(tai)車端面(mian)將產(chan)生不(bu)均勻磨(mo)損和車軸損傷，這將縮短臺(tai)(tai)車使(shi)用年限，加快(kuai)尾(wei)部彎(wan)道磨(mo)損。

　　(2)若下(xia)臺(tai)(tai)(tai)車(che)在(zai)尾部星輪推力及前(qian)臺(tai)(tai)(tai)車(che)阻力作用下(xia)后車(che)輪抬起，會對尾部彎道的出口處軌道面產生較大局部脹力，這樣(yang)會加快臺(tai)(tai)(tai)車(che)車(che)輪對軌面的磨損(sun)，更嚴重時會造(zao)成軌面局部變形(xing)和斷(duan)裂。

　　(3)由(you)起(qi)拱產生的臺車端面磨損(sun)，在帶式燒結(jie)機正常運行時，將加大漏(lou)風率， 增加能耗量。

　　(4)臺車(che)列在(zai)下水平軌(gui)道(dao)(dao)的起拱，會引起上水平軌(gui)道(dao)(dao)臺車(che)列長(chang)度(du)小(xiao)于(yu)下水平 軌(gui)道(dao)(dao)臺車(che)列長(chang)度(du)，這將導致尾(wei)部(bu)架向尾(wei)部(bu)方向水平移(yi)動，進一(yi)步促使配(pei)重(zhong)(zhong)塊配(pei)重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)量(liang)必須增(zeng)加，嚴(yan)重(zhong)(zhong)時將造(zao)成(cheng)停機現象。

　　臺車跑偏

　　原因分析

　　燒結機臺(tai)車跑偏(pian)原因， 綜合起(qi)來有以(yi)下幾點：

　　(1)燒結機(ji)兩側(ce)的溫度差，特(te)別是在冬季。

　　(2)密封(feng)滑(hua)道及滑(hua)板的磨損。

　　(3)臺(tai)車運(yun)行軌道磨(mo)(mo)損(包(bao)括滑道的磨(mo)(mo)損) 和(he)安裝尺寸超標(biao)。

　　(4)臺車(che)車(che)輪踏面與輪緣處(chu)磨損。

　　(5)臺車輥輪和車軸頸(jing)處的磨損。

　　(6)臺(tai)車長度方向兩端(duan)面的磨損。

　　(7)大(da)星輪鏈板齒的磨損。

　　(8)給礦側(ce)大星輪中心線位置超差(cha)。

　　(9)機尾移動擺架左右動作不均勻(yun)。

　　(10)臺(tai)車運行(xing)中有刮(gua)碰處。

　　應對措施

　　(1)開閉燒(shao)結(jie)機(ji)廠房兩側的門窗，盡可能縮小燒(shao)結(jie)機(ji)兩側的溫差。

　　(2)更換上述被(bei)磨損(sun)的零部件。

　　(3)確認滑(hua)(hua)動(dong)(dong)擺架(jia)左右動(dong)(dong)作(zuo)是(shi)(shi)否均(jun)等，仔細檢(jian)查滑(hua)(hua)動(dong)(dong)擺架(jia)周圍是(shi)(shi)否有障(zhang)礙處;檢(jian)查左右平衡配重重量是(shi)(shi)否有差別：并(bing)檢(jian)查平衡配重用滑(hua)(hua)輪(lun)等是(shi)(shi)否靈活(huo)。

　　(4)燒結機臺車(che)的滑(hua)道和運(yun)行軌道磨(mo)損后(hou)的更換.必須同時(shi)對滑(hua)板(ban)的磨(mo)損狀(zhuang)況(kuang)及運(yun)行車(che)輪輪面的磨(mo)損狀(zhuang)況(kuang)作(zuo)同步考慮。

　　(5)臺車運行鋼軌嚴(yan)重磨損需要更換(huan)時， 燒結(jie)機全長鋼軌原則上(shang)要全部和密封(feng)滑道一起進行更換(huan)。

　　(6)原因未查明時(shi)，給礦(kuang)部大星(xing)輪主(zhu)軸承調整(zheng)裝(zhuang)置不要(yao)頻繁(fan)使(shi)用，只(zhi)有在必要(yao)時(shi)才能使(shi)用該裝(zhuang)置。

　　【燒結機的11條安全注意事項】

　　燒(shao)結機適用于大(da)型黑色冶(ye)金燒(shao)結廠的(de)(de)燒(shao)結作業，它是(shi)抽風燒(shao)結過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)主(zhu)體設備，可將(jiang)不(bu)同成份，不(bu)同粒度(du)的(de)(de)精(jing)礦(kuang)粉(fen)，富礦(kuang)粉(fen)燒(shao)結成塊，并部分消(xiao)除礦(kuang)石(shi)中(zhong)所含的(de)(de)硫，磷等有害雜質。

　　燒(shao)(shao)結機按燒(shao)(shao)結面積劃分為(wei)不(bu)同長度不(bu)同寬(kuan)度幾種規格(ge)，用戶根(gen)據其產(chan)量(liang)或場地情況進行選用。燒(shao)(shao)結面積越大，產(chan)量(liang)就(jiu)越高。

　　　燒結機的11條安全注意事項

　　1、嚴(yan)格遵守《安(an)全通則(ze)》，上崗前(qian)必須(xu)穿戴好勞保護品。

 　　2、嚴(yan)禁在膠(jiao)(jiao)帶(dai)上(shang)停(ting)留(liu)，不準坐(zuo)、臥(wo)、鉆、跨膠(jiao)(jiao)帶(dai)機(ji)。

　　3、需要(yao)停機處(chu)理(li)設(she)備時，必須得到中控(kong)室的同意，一要(yao)切(qie)斷事故開關，二要(yao)停電并掛上(shang)“嚴(yan)禁啟動(dong)”標志牌，三要(yao)有人(ren)監(jian)護，方可進行處(chu)理(li)。

　　4、在膠帶(dai)機(ji)運轉中清掃時，若工具被(bei)卷入托輪(lun)，應立(li)即松(song)手，不得(de)強拉。

　　5、因(yin)故帶(dai)負(fu)荷停機，皮帶(dai)向(xiang)下倒(dao)料時(shi)，不得強拉硬拽，或(huo)往頭(tou)、尾輪和膠帶(dai)之(zhi)間塞東西。

　　6、在通(tong)廊內行走、巡檢要思(si)想集(ji)中(zhong)，嚴禁在通(tong)廊內打鬧嬉戲，避免滑倒跌傷。

　　7、嚴禁在通廊內堆放垃(la)圾(ji)或向通廊外傾倒垃(la)圾(ji)、拋扔雜(za)物(大塊物料(liao)、廢舊托輥、支架、檢修(xiu)廢料(liao)等)。

　　8、嚴禁用水沖洗膠帶、電(dian)器設(she)備(bei)。

　　9、處理(li)漏斗粘料(liao)時，腳要(yao)踩牢，工(gong)具要(yao)拿穩，避開(kai)膠帶機運轉(zhuan)部分，以防(fang)被(bei)膠帶卷(juan)入遭傷(shang)害。

　　10、處理礦(kuang)槽堵(du)塞，要報經中控(kong)室同(tong)意(yi)，并與有關崗(gang)位聯系好后進行;需要進入(ru)礦(kuang)槽時(shi)，要立警示牌，安(an)排專(zhuan)人監護;進入(ru)礦(kuang)槽要系好安(an)全帶，必要時(shi)要拉安(an)全照明(ming)燈(deng)。

　　11、風管捅料時，要注(zhu)(zhu)意不被飛起的散(san)料傷及臉(lian)和眼(yan);用水管捅料時，要注(zhu)(zhu)意水量不要過大，避免放“水炮(pao)”，傷及人身。

　　【燒結機廠家】

　　徐州久通重型機械制造有限公司（安徽(hui)天地(di)通重型(xing)機械有限公(gong)司(si)）是一(yi)家專(zhuan)業生產(chan)銷(xiao)售(shou)水(shui)泥建(jian)材、化工(gong)、礦山(shan)、冶金等(deng)機械設備及(ji)配件的定(ding)點廠家，我(wo)公(gong)司(si)技(ji)術力量雄厚，設備先(xian)進，檢測(ce)手(shou)段完備；擁有10T、15T大(da)(da)(da)型(xing)鑄鋼電爐多臺(tai)/套（單件40噸(dun)以下(xia)），采(cai)用(yong)先(xian)進的光(guang)譜儀進行(xing)材質自動分析，力學拉力測(ce)試，硬(ying)度(du)檢測(ce)，超(chao)聲波探傷檢測(ce)及(ji)大(da)(da)(da)型(xing)正(zheng)火窯(yao)爐確(que)保(bao)鑄件熱處理效果(guo)，年生產(chan)各種普通碳(tan)素鋼、合金鋼18000余噸(dun)；擁有φ2.5m到(dao)φ8.0m大(da)(da)(da)型(xing)立式車床8臺(tai)/套，φ2.0m到(dao)φ8.0m大(da)(da)(da)型(xing)滾齒機 6臺(tai)/套以及(ji)各種刨床、鏜床、銑(xian)床、鉆床等(deng)精加(jia)工(gong)設備近百臺(tai)/套，可為廣(guang)大(da)(da)(da)用(yong)戶提供從產(chan)品設計、鑄造、加(jia)工(gong)、裝配于一(yi)體的一(yi)條龍(long)服(fu)務。